Odolný gumový yokohama pneumatický blatník

Část: Odolný guma Yokohama pneumatický blatník
Barva: Černá
Materiál: Přírodní guma
Typ: 50 kPa nebo 80 kPa
Specifikace: dia {{0}}. 5m -4. 5m, L 0,7m -9 m/přizpůsobené
Certifikace: CCS BV Certification ISO17357 ISO9001

Odeslat dotaz

Popis

Odolný gumový yokohama pneumatický blatník

Intodukce

Pneumatický blatník odolných gumových Yokohama byl vyvinut v roce 1958 na základě technologie gumové společnosti pro automobilové pneumatiky a gumové letadlové palivové nádrže. Od té doby je „Yokohama“ dalším slovem pro „pneumatický blatník“. Máme nejlepší technologii na světě, s níž ostatní společnosti nemohou konkurovat, takže bychom mohli dodat spoustu blatníků po celém světě pro operace lodi-lodi i do přepravy. Odolný gumový yokohama pneumatický blatník je prostě nejlepší. Nic se toho nemůže dotknout. Stále se vyvíjí a výrazně zvyšuje bezpečnost operací.

Double Cover

Dvojitý kryt se skládá z jediného krytu s extra vrstvou pneumatiky a vnější gumou. Je to lepší odolnost vůči provozním poškozením, jako je otěr, řezy a měřidla.

Durable rubber Yokohama pneumatic fender 1

Odolná guma Yokohama pneumatická velikost blatníku a tabulka výkonu

Velikost blatníku	50 kPa při 60% kompresi		80 kPa při 60% kompresi
	Gea KJ	RF KN	Gea KJ	RF KN
0.5m x 1m	6	64	8	80
0.7m x 1.5m	17	137	21	171
1.0m x 1.5m	32	181	40	266
1.35m x 2.5m	100	426	125	533
1.5m x 3.0m	153	579	191	724
2.0m x 3.5m	308	875	385	1094
2.5m x 4.0m	663	1380	829	1725
3.0m x 5.0m	1050	2030	1313	2538
3.3m x 6.5m	1814	3015	/	/
4.5m x 9.0m	4752	5747	/	/

Výhoda

1. Bezpečnost a spolehlivost
Yokohama blatníky jsou postaveny s více vrstvami robustní pneumatiky - šňůry. Tato konstrukce jim dává vynikající odolnost proti tlaku a řezání. Výsledkem je, že se na ně lze spolehnout, aby si udrželi svou integritu v různých náročných situacích, zajistili bezpečnost lodí a souvisejících struktur během operací kotváření.

2. Žádné zhoršení nebo změna výkonu
Yokohama blatníci využívají kompresní elasticitu vzduchu. Na rozdíl od blatníků pevných buněk a pěny, které často zažívají degradaci výkonu v důsledku únavy v průběhu času, blatníky Yokohama takové problémy netrpí. To znamená, že jejich výkon zůstává konzistentní po celou dobu jejich životnosti a poskytuje spolehlivou ochranu lodí během opakovaného používání.

3. Výhody při nakloněném kotvišti
Pokud jde o nakloněnou kompresi až do 15 stupňů, zůstává kapacita absorpce energie Yokohama blatníků nedotčena. Naproti tomu blatníky s pevnými buňkami a pěny vyžadují větší velikosti, aby nahradily snížení absorpce energie při nakloněné kompresi. Díky tomu je Yokohama blatníky praktičtější a efektivnější volbou pro kotvírské scénáře, kde jsou běžné nakloněné přístupy.

4. měkká reakční síla
I když je reakční síla Yokohama blatníků podrobena podmínkám nadměrného zatížení, náhle se nezvyšuje. Tato charakteristika jim umožňuje účinně ovládat houpání lodí během kotváření. Navíc, s ohledem na dynamické podmínky kotvení, mají dostatečné schopnosti absorpce energie a zajišťují hladký a stabilní proces dokování.

5. Snížit kotvící síly za drsných podmínek
Pevné blatníky buněk mají tendenci dosahovat své maximální reakční síly a vychýlení relativně za hrubých podmínek. To může potenciálně způsobit poškození trupu lodi. Naproti tomu Yokohama Fenders vykazují pomalé zvýšení reakční síly a mají širší přípustný rozsah vychylování. To jim umožňuje chránit lodě i kotvící zařízení i v nepříznivých počasí a mořských podmínkách.

6. Silné proti stříhací síle
Yokohama blatníky jsou posíleny silnou pneumatikou - šňůrou, aby vydržely jak střižné i kompresní síly. Díky tomuto posílení jsou vysoce odolné vůči těmto silám. Pro srovnání, blatníky s pevnými buňkami nejsou také dobře - zesíleny, což je činí zranitelnější vůči nebezpečným hrozbám, které představují stříhací síly.

7. Minimalizace nákladů na dopravu
Pneumatické plovoucí blatníky, jako jsou blatníky Yokohama, jsou obvykle dodávány ve vysávaném a skládaném stavu, buď v kontejnerech nebo na paletách. To významně snižuje jejich objem a tedy související náklady na přepravu. Na druhou stranu nelze fenkáry pěny vypustit, což vede k výrazným nákladům na přepravu, když jsou dodány.