Zahájení airbagů nebo přistání lodí tankeru,

Summary Ship Launching Airbags, also known as roller bags or ship launching balloon, are made of heavy-duty synthetic-tire-cord layers with inner and out rubber layers in long cylindrical balloon shape. Ship launching airbags can be used for the ship launching or ship landing of tanker, tugboat...

Odeslat dotaz

Popis

Shrnutí

Ship Launching Airbags, also known as roller bags or ship launching balloon, are made of heavy-duty synthetic-tire-cord layers with inner and out rubber layers in long cylindrical balloon shape. Ship launching airbags can be used for the ship launching or ship landing of tanker, tugboat or barges, carrying vessel, carrier, ferry and other special vessels (AHTS, Dsv) a tak dále . Největší plavidlo spuštěné lodí spuštěné airbagy až 100, 000 dwt .

Výhoda

Ship launching relying on ship launching airbags is a innovative ship launching technology, comparing with "end-on launching", "side ship launching", "float-out". This ship launching technology overcomes the restrictions of fixed launching track of side-launch. Ship launching airbags are accepted by more more shipyard world wide because of its advantages of saving time, saving investment, Flexibilní, bezpečnost .

Aplikace

Nyní se mořský airbag pro zahájení lodi široce používá pro zvednutí a přepravu těžké struktury, refoutační, záchrany propuštěné lodi nebo těžké ponořené steelstruktury, vztyčení plovoucího mostu nebo potrubí v mořském poli a loděnicích .

truktura týmových mořských airbagů

Zkontrolujte prosím strukturu nafukovací struktury nafukovací kaučuky jako níže . Je složena z těla airbagu a terminálové železo části . Tělo airbagu je složeno z přírodního gumového a silného vlákna prostřednictvím vulkanizačního zpracování; Část terminálu železa je vyrobena z litiny, je úzce kombinována s tělem vaku; Jeden konec je pro tahání, když přesune airbag, a druhý konec je pro nabíjení a vypouštění vzduchu

Struktura „týmové práce“ Marine Rubber Airbags se skládá z vnější gumové vrstvy zesílené gumové vrstvy a vnitřní gumové vrstvy .

Jeho tvarové charakteristiky: Centrální tělo válcové + zužující se na obou koncích . vrstvy šňůry: 4,5,6,8,9,10,1ayers

Příslušenství: Tlakový měřič, vstupní ventil, potrubí a koncový prsten těsnění ..

Materiály

Airbag se má postavit z vnější gumové vrstvy, jedné nebo více vrstev syntetického typu a vnitřní gumové vrstvy . Uspořádání zesílení syntetického typu je zobrazeno na obrázku níže, na obrázku níže je vulkanizován . . ..

Před výrobou airbagů se vnější a vnitřní gumové vrstvy otestují tak, aby splňovaly kritéria v následující tabulce v souladu s testovacími metodami uvedenými v mezinárodním standardním seznamu v tabulce ., zatímco pouze jeden uspokojivý vzorek na dávku pro testovací čísla 1 až 3, musí být testováni na testovací čísla 4 až 9 ročně .} ., pokud je nutné, aby byly první vzorek, musí být testovány na testovacích číslech, . ., pokud je nutné, aby se staly dva další vzorky, musí být testovány, ...}.}.}.}.}}.}. Testováno . Pokud další vzorky projdou požadavky na zkoušku, budou materiály považovány za prošlé test . Jinak se materiály považují za test a další dávka materiálů bude vybrána .