Přírodní kaučuk je hlavní surovinou námořního gumového airbagu

Gumový airbag z přírodního kaučuku Přírodní kaučuk je vyroben z latexu, latex obsahuje část nekovových komponentů a zůstává v tuhém přírodním kaučuku. Obecně přírodní kaučuk s obsahem kaučuku 92% -95%, zatímco nekuřičná uhlovodíky činí 5% -8%. Vzhledem k tomu, že systém je jiný, odlišná doba původu a dokonce i doba odběru je odlišná, podíl těchto komponent může být odlišný, ale v zásadě je v rozmezí.

Marine Rubber Airbag Protein může podporovat vulkanizaci kaučuku, zpoždění stárnutí. Na druhé straně má protein silnou absorpci vody, může způsobit tvorbu gumové vlhkosti, izolace snížila, proteiny a zvýšily nedostatky tepla.

Acetonový extrakt je řada vyšších mastných kyselin a sterolů, z nichž některé pocházejí z přirozeného antioxidačního a urychlovacího účinku a některé mohou pomoci práškovém mísícím činidlům při míchání a změkčení role surové gumy.

Maršovaný airbag Airbag Ash obsahuje hlavně fosforečnan hořečnatý a fosforečnan vápenatý a jiné soli, existuje jen velmi málo mědi, manganu, železa a dalších kovových sloučenin, protože tyto ionty valenčních kovů mohou podporovat stárnutí kaučuku, takže jejich obsah by měl být kontrolován.

Suché lepidlo ve vodě nepřekročí 1%, v procesu zpracování může být těkavé, ale příliš mnoho obsahu vlhkosti nejen usnadňuje tváření surového kaučuku, ale také ovlivňuje zpracování kaučuku, např. agent easy to knot Group; válcování, proces snadného vytváření bublin, proces vulkanizace se vyskytuje v bublině nebo v podobě houbičky a podobně.

Marine Rubber Airbag je rozdělen do přírodního kaučuku a syntetického kaučuku. Přírodní kaučuk (NR) se skládá hlavně z pryžového uhlovodíku (polyisopren), obsahuje malé množství bílkovin, vody, pryskyřicové kyseliny, sacharidů a anorganických solí, je nepolární materiál, rozpouští se v nepolárním rozpouštědle a oleji. Vysoká elasticita, vysoká pevnost v tahu, dobrá odolnost proti roztržení a elektrická izolace, dobrá odolnost proti oděru a odolnost proti suchu, dobrá zpracovatelnost, snadná přilnavost k jiným materiálům a lepší než většina syntetického kaučuku v komplexním provedení. Nevýhodou je nedostatečná odolnost vůči kyslíku a ozonu, zhoršené zhoršení stárnutí; odolnost vůči oleji a rozpouštědlům není dobrá, v cyklohexanu, benzinu, hlouposti, před rozpouštěním vulkanizace, vulkanizací po otoku. Podle formuláře je rozdělen na blok surové gumy, latexu, tekuté gumy a práškové pryže. Latexová kaučuková koloidní vodná disperze; kapalný kaučuk pro gumové oligomery, ne vulkanizovaný před obecným pro viskózní kapalinu; prášková pryž je latex zpracován na prášek, usnadňuje výrobu a zpracování. 20. století, 60 let vývoje termoplastického kaučuku bez chemické vulkanizace a použití metod zpracování termoplastů. Guma je rozdělena na obecné a speciální typy. Je izolátor, není snadno vodivý, ale pokud je voda nebo různé teploty, může se stát dirigent. Konduktivní je snadné provádět kolem elektronů molekul nebo iontů uvnitř materiálu.

Použijte teplotní rozsah: přibližně -60 ℃ ~ +80 ℃. Výroba pneumatik, gumových obuvi, hadic, pneumatik Marine Rubber Airbag, páska, izolace a plášť kabelů a kabelů a další obecné výrobky.