Námořní air bag pro spuštění a záchranu lodí

Námořní air bag pro spuštění a záchranu lodí

Námořní airbag pro spuštění a záchranu lodí. Také známý jako nafukovací námořní airbagy, válečkové tašky, air lifting tašky a záchranné pytle. Vzduchové sáčky mají rozměry od průměru od 0,8 do 2,5 m, délky 5,0 až 24,0 m 'efektivní délky'. Vzduchové airbagy se používají pro spouštění lodí, vytahování, nakládání a plovoucí. Široce se používají při spouštění a přistání nákladních lodí, při zvedání a přemísťování potopených lodí a při záchraně lanových člunů. Vzduchové vaky mají výhodu nejen při úsporách práce a času, ale i při investičních nákladech. Navíc jsou flexibilní, přenosné a spolehlivé.

SPUŠTĚTE DO 55 000 DWT!

PŘENOSNÝ A EKONOMICKÝ

Lodní startovací airbagy ulehčují omezení tradiční technologie posuvné desky, která se běžně používá při stavbě malých nebo středních lodí a poskytuje ekonomickou alternativu drahým suchým dokům.

Vzduchové airbagy také umožňují přistání plavidel na místech dříve omezených pouze na suché doky. Roky pokusů a omylů s technologií pneumatických válečkových sáčků zvýšily schopnost spouštět 100 tunové lodě na 13 500 tun lodí!

4-vrstvé pytle, které mají délku 1,5m x 15m, mají například obsah kaučuku, který není menší než 51%. Vzduchové vaky mohou bezpečně držet 156 tun při bezpečném pracovním tlaku 0,08 MPa při válcování. Když stojíte stále nejvyšší zvedací tlak je 0,10 MPa, zatímco držíte 194 tun.

6-vrstvové sáčky o délce 1,5m x 15m mají například obsah kaučuku nejméně 51%. Airbagy mohou bezpečně držet 234 tun s bezpečným pracovním tlakem 0,12 MPa při válcování. Když stojíte stále nejvyšší zvedací tlak je 0,14 MPa, zatímco držíte 272 tun.

NEJLEPŠÍ EFEKTIVNÍ PLOCHÁ DÉLKA JE 24,0 METRŮ

Pro cenové nabídky - odpovězte prosím na následující otázky:

1. Typ plavidla?

2. LOA (délka) lodi?

3. Šířka plavidla?

4. Aktuální skutečná váha plavidla?

5. Jaký je DWT plavidla?

6. Je vybudován typ pozemní lodi? (Špína, beton atd.),

7. Hloubka, kde loď vstupuje nejprve do vody?

8. Jaký je úhel sklonu? (Přistát)

9. Uveďte harmonogram nízkých / vysokých přílivů na místě.

10. Pracovní výška? (Výška stojanu bloku)

11. Vzdálenost od dna vrtule k hladině vody?

12. Vzdálenost od zadní části plavidla k vodnímu vstupu?

* Je-li to možné, uveďte fotografie oblasti startu.

Abychom splnili požadavky na záchranné a záchranné plavidlo, přepracovali jsme spouštěcí airbagy. Ty mohou být nyní použity jako pontony pro podpěrné doky a další plovoucí konstrukce a jsou také vynikající pro potrubní pokládku a jiné podvodní stavební projekty, které dodávají vztlak. Hlavním účelem "námořních záchranných airbagů" je však zachránit zbraně, plovoucí most a stavbu přístavů, záchranu a odstranění zničených lodí a plavidel.

Marine Salvage Airbagy jsou při deflaci velmi malé a lehké. Tak mohou být snadno přepravovány a nasazeny. Mohou být použity vertikálně na pravé potopené lodě z hluboké vody. Když je loď zavěšena poblíž plochy, mohou být pod člunem zavěšena jedním koncem na každé straně, aby zvedla loď dostatečně vysokou z vody, aby ji vyčerpala. V mělké vodě mohou být dvě sáčky spojeny jako pontony, jedna na každé straně lodi. Mohou být také použity jako válečky pro pohyblivých člunů zpět do vody, stejně jako naše Airbagy pro spuštění lodí.

VÝHODY

1. Speciální syntetická vrstva materiálu pro pneumatiky
Naše "záchranné trubky" jsou vyrobeny ze speciálních syntetických vrstev pneumatiky, které mají mnohem lepší výkon než vrstvy z PVC.

2. Návrh vysokého tlaku
Záchytné trubky mají maximální pracovní tlak 0,25 MPa. To znamená, že mohou být použity v hloubce 25 m.

3. Holistický typ šroubu, který nasazuje záchranné airbagy
Naše "Airbagy pro záchranu plavidel" jsou zcela uzavřená trubka s kuželovými koncovkami. Vyrábí se pomocí technologie Holistic Screw. Tato konstrukce zajišťuje, že nejsou žádné svařované švy. To z nich činí silnější než airbagy svářečů svařovaných pomocí RF.

4. Vybaveno kompletně s příslušenstvím
Naše záchranné pytle jsou vybaveny nylonovými řemeny a sponami s bezpečnostním faktorem 6: 1.

Pro mimořádně široké požadavky na uvedení do provozu mohou být mořské airbagy umístěny vedle sebe.

Dovážíme do celého světa!

Přijímací zkouška pro komerční spouštění airbagů
• Vzhled každého airbagu Luhang Maritime Maritime je hladký, lesklý a bez poškození, jako jsou praskliny, blistry, delaminace, jámy nebo nečistoty.
• Délka a průměr každého Evergreen Námořního startovacího airbagu se měří s jmenovitým provozním tlakem a je v rozmezí ± 3%.
• Plynotěsnost je zkoušena bez zatížení podle normy ISO 14409. Tlaková ztráta je menší než 5% jmenovitého pracovního tlaku během 1 hodiny.
Luhang námořní startovací airbagy jsou typově schváleny. To znamená, že jsme prokázali výkonnost vypouštění airbagů nezávislým inspektorům CCS. Zkouška schválení typu je nezbytnou a nezbytnou kvalifikací kvalifikovaného výrobce airbagů pro spouštění lodí. Kromě požadavků na toleranci materiálu, vzhledu a rozměrů jsou prováděny "testy těsnosti plynů", "test komprese", "zkouška kapacity ložisek", "test roztržení" a "zkouška znovuzískání komprese".

Letní zkouška rozběhu airbagů
Všechny letové airbagy Luhang Maritime jsou vyráběny a testovány v souladu s normou ISO 14409 "Lodě a námořní technologie - airbagy pro spouštění lodí", certifikované CCS, LR, DNV. Existují dva další průmyslové normy v Číně a jedna norma ISO pro airbagy pro spouštění lodí:
- CB / T 3837-1998 Technologické požadavky na modernizaci nebo spouštění lodí na airbagy (Standard shipbuilding industry, PRC)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Vzduchový vak pro lodi směrem dolů nebo dolů k odpalovací lince (Standard shipbuilding industry, PRC)
- ISO 17682 Lodní písková lodní technologie - Metodika pro spouštění lodí využívající airbagy.

Populární Tagy: námořní airbag pro spouštění lodí a záchranu, Čína, továrna, dodavatelé, výrobci, velkoobchod, cena